Руководитель отдела логистики

На текущий момент удаленная работа. Обязанности: 1. Топология склада площадью 700 кв.м. и производственного цеха площадью 1 000 кв.м.: описание цепочки взаимодействия и зонирование объектов инфраструктуры с целью оптимизации процессов. 2. Расчет оптимального и ввод минимального кванта отгрузки: формирование сборных коробов в целях удовлетворения потребностей Клиентов. 3. Ввод классификатора товаров с расширением по данным весогабаритных характеристик в целях точного расчета отгрузочных единиц и контроля логистических затрат. 4. Автоматизация процессов формирования сборочных и отгрузочных документов: переход с КИС (корпоративной информационной системы) на 1С: ERP. 4. Оптимизация процессов: настройка передачи данных по заказам в производстве на будущую дату отгрузки с уже сформированной маркировкой без сквозного хранения с целью сокращение внутренних перемещений. 4. Формирование ресурса по региональной доставке с фиксацией требований по перевозке груза (режимный груз, отгрузки в федеральные торговые сети): подписание Договоров с Исполнителями транспортных услуг, фиксация сроков и тарифов. 5. Контроль исполнения доставки: уровень сервиса, решение спорных вопросов. Достижения: 1.100% переход контроля логистической функции с КИС на 1С в течение 5 мес. + доработка 1,5 мес.: написание технический заданий для программистов, проверка работы инструмента в 1С, где решение позволило связать производственные и логистические процессы на одной информационной площадке, производить контрольную функцию по всем узлам, как результат, сократило срок [заказ-доставка] на ~25%. 2.Подписание новых договоров с транспортными компаниями, силами которых уровень сервиса на текущий момент составляет 98% против 79% по данным за предыдущий год. 3.Сокращение транспортных затрат путем ввода минимального кванта отгрузки и формирования плеч консолидации по регионам Урала на 15% от единицы заказа. 4.Предоставление данных для коммерческого отдела по точности прогнозирования транспортных затрат на рассчитываемый заказ Клиента в 99,8% при составлении отчета план-факт.

Обязанности: 1.Контроль работы склада площадью 4,5 тыс. кв. м. с штатом 72 чел.: управление складскими процессами, распределение зон ответственности, контроль исполнения обязанностей ответственных лиц. 2. Анализ движения товаро-материальный ценностей путем работы с системой 1С:8.3.: приход, внутренняя обработка, расход, возврат, списание. 3. Контроль стоков путем расчета месячной оборачиваемости единицы номенклатуры и мероприятия по их оптимизации: формирование отчета по стоковым позициям на складе, направление отчета в отдел закупок, коммерческий отдел, предложение перечня мероприятий по их сокращению, согласование, установка контрольных временных точек по факту принятия решения и его реализации. 4. Организация и контроль мероприятий по инвентаризации склада на 6,5 тыс. паллетомест путем формирования подробной инструкции для ответственных лиц, разрешения спорных ситуаций в процессе инвентаризации, контроль соблюдения, анализ результатов. 5. Ввод алгоритмов по контролю претензионной работы с Поставщиками: по действующим - пересмотр регламентов в целях сокращения претензионной работы и сроков согласования решений по претензионной работе, ввод новой формы управленческой отчетности для контроля объемов претензионной работы, частоты наличия претензий с конкретным Контрагентом, их причины, сроков рассмотрения, по будущим – участие в согласовании Договоров Поставки в части условий поставки. 6. Реструктуризация складских процессов с целью вывод оптимальных решений, установление зон ответственности. 7. Контроль эффективности работы отдела логистики по ключевым показателям, в частности – по уровню сервиса (SL: service level): сколько заказов поступило на исполнение/ сколько исполнено в штуках, рублях. 8. Мероприятия по увеличению складской мощности и пропускной способности склада: см. Достижения Достижения: 1. Увеличение складской мощности в 2,5 раза или на 3,1 тыс. паллетомест с сохранением зоны экспедирования на 980 кв. м с включением арочного хранения. Ранее зона экспедирования составляла не более 300 кв.м., склад не имел систем хранения, сборка, отгрузка, распределение осуществлялись с пола. Данный проект выполнен за 3 мес. с чистого листа до установки железа на складе. 2. Посредством увеличения складской мощности увеличился процент свободы склада, что дало возможность дополнительно закупать наиболее оборачиваемую продукцию, вводить линейки новой продукции в большем объеме, достичь увеличенных запасов по закупке на сезонных скидках. 3. Увеличение зоны экспедирования позволило проводить входной контроль в комфортных условиях, что увеличило скорость приемки, отгрузки: пропускная способность склада при прочих равных увеличилась на 12%. 4. Коммерческие достижения по реализации конкурсного задания для Исполнителей по изготовлению и установке стеллажного оборудования составили более 1 млн. руб. при прочих равных по рынку: осуществлено путем анализа рынка, формирования требований к стеллажному оборудованию и сервисному обеспечению, эффективной стратегии переговоров. 5. Ввод адресного хранения: создание топологии склада в 1С.8.3., реализация адресного хранения в целях сокращения времени по поиску требуемого наименования продукции в соответствии с технологией отбора FIFO. 6. Обучение персонала: написание инструкций по работе с системой адресного хранения по конкретным задачам, обучение ответственных лиц, контроль соблюдения инструктажа и тиражирования знаний по работе с системой силами ранее обученных сотрудников. 7. Сокращения объема и скорости претензионной работы на 28% и 46% соответственно. 8. Увеличение уровня сервиса на момент дек. 2019г. с 89% до 96% по отношению к аналогичному периоду предыдущего года посредством увеличений пропускной способности склада, увеличения качества и скорости внутренней обработки товаро-материальных ценности и привлечения дополнительных сил по доставке товаров клиентам. 9. Подписание новых Договоров с Транспортными компаниями по обозначенным выше целям с тарифом обычного рынка на момент сезонного увеличения цен, т.е. с разницей более 20% и отсрочкой платежа 14 к. дн.

ОБЯЗАННОСТИ: 1. Анализ рынка транспортно-логистических услуг в целях формирования эффективной базы исполнителей, актуализации данных по рыночным тарифам, исследования конкурентов на предмет сильных и слабых сторон, формирование конкурентных преимуществ. 2. Расчет и контроль ценообразования по услугам, формирование прогноза продаж на основании проанализированного рынка, формирование задач для отдела продаж с целью достижения положительных результатов не только по базовому объему выручки компании, но и в целях увеличения доли заказов у Исполнителей и, как следствие, увеличению скидки по предоставляемым нам услугам и возможностям достижения дополнительных требований по уровню сервиса. 3. Анализ управленческой отчетности по количеству выполненных заказов, соблюдению сроков исполнения, по количеству сорванных заказов с точечной фильтрацией по Клиенту, направлению следования, Исполнителю в целях контроля сервиса и формированию мероприятий по повышению уровня качества предоставляемых услуг. 4. Личные переговоры с представителями сторонних транспортных компаний, оценка возможностей и предложения по генерации совместных проектов с четким делением зон ответственности в целях формирования прочных коммерческих отношений, обозначение новых стратегических перспектив от результатов реализации общего проекта, например, сокращение себестоимости конкретного направления доставки. 5. Проработка частных проектов Клиента с расширенной географией направлений доставки, филиальной сети, в том числе и по тем направлениям, в которые на момент обращения мы не предоставляли услуги, под Исполнителей под проект, предоставление Клиенту готового информационного продукта с фиксированными стоимостными показателями, сроками и альтернативными схемами доставки: деление плеч доставки на часть в железнодорожном сообщении (сборный контейнер), часть авто, с указанием мест перетарки и сквозным хранением. 6. Формирование инструкций, регламентов и форм отчетности для терминалов обработки грузов с четким алгоритмом действий в целях систематизации процесса работы, контроля соблюдения сроков выполнения и минимизации ошибок, связанных с человеческим фактором. ДОСТИЖЕНИЯ: 1.Увеличение ресурсной базы на 26 (+ ~35% к действующей базе) направлений доставки, включая сложные северные направления, такие как Нарьян-Мар, Усинск, Новый Уренгой и т.д., 87,5% груза с отправкой из г. Москва, МО. 2. Разработка и реализация эффективной схемы доставки путем консолидации между несколькими транспортными компаниями (сборка мелких партий груза на одном терминале) с целью достижения минимизации совокупных затрат на единицу отправки с гарантированным обеспечением догруза силами партнерской транспортной компанией. 3. Разработка нового комплексного предложения для крупных заказчиков: один из проектов был разработан и продан поставщику банковского оборудования с фиксированной географией по 96 городам РФ, что обеспечило регулярной прибылью в размере 7,6% от общей прибыли. 4. Соблюдение сроков доставки на момент дек. 2018г. составляло 98% с 74% по отношению к аналогичному периоду предыдущего года, уровень сервиса сохранял среднее значение 95,6% (данных по предыдущему году нет).

1. Формирование управленческой отчетности по текущим транспортным затратам по каждому направлению доставки (плановые и фактические показатели), по срокам доставки. 2. Принятие решения относительно состава Исполнителей транспортных услуг: предоставление расчетных данных в случае замены Исполнителя, предоставления данных по уровню безопасности привлечения. 3. Прогноз транспортных затраты по новым контактам: расчет возможных транспортных затрат на основании предоставленного прогноза продаж, весогабаритных характеристик продукции, направлений следования, требуемых сроков доставки. 4. Контроль процента транспортных затрат по текущим парам: расшифровка счетов транспортной компании, габаритных характеристик направленного груза и указанного в счете, при необходимости перевес в присутствии Грузополучателя. 5. Выбор оптимальных схем транспортировки: сборная перевозка, заказ контейнера под генеральный груз, расчет консолидации для сборных отправок. 6. Регулярный анализ рынка транспортно-экспедиторских услуг, поиск лучших предложений как по цене, так и по уровню сервиса. 7. Работа с Договорами транспортных компаний, составление протоколов разногласий, согласование условий доставки. 9. Ввод в эксплуатацию программы TMS (Transportation management systems): прописывались сценарии работы как в режиме алгоритма, так и на языке системы, тестировались промежуточные результаты, прописывались доработки, далее – процесс интеграции и настойка метаданных. 10. Контроль работы двух помощников, проверка промежуточной отчетности и факта занесения операционных данных в систему. ДОСТИЖЕНИЯ: 1.Сокращение транспортных затрат по каждому из филиалов от 5 до 10% при отгрузках на более чем 31 млн. руб. в год: 21 филиал по Сибири и Дальнему Востоку с 80% отгрузок из Москвы. 2. Новые Договора с Транспортными Компаниями на максимально привилегированных условиях: достижение максимальной скидки при ранжированном прайсе, например, при отгрузке 2 тонн стоимость перевозки одного кг при перевозке из Москвы в Новосибирск составит 8 руб., при отгрузке 20 тонн – 4,80 руб. (общий прайс), в нашем случае мы отгружали любой объем за фиксированную цифру в 4,80 за кг. 3. Проработка старых Договоров, например, с Рейл Континентом на момент достижения компания сотрудничала более 5 лет с предоставляемой САНГу скидкой всего 5%, был произведен расчет совокупных отправок силами данной транспортной компании (ТК), получены коммерческие предложения по тем же направлениям от сторонних ТК, составлен запрос с аргументированной просьбой предоставить скидку в размере 10%, по ряду направлений - на фиксированный тариф вне прайса. Запрос был удовлетворен и зафиксирован в дополнительном соглашении к договору со сроком действия 1 год. Данное решение сократило совокупные затраты на 0,87% или на сумму более 30 тыс. руб. в мес. 4. Реализована первая для компании консолидация грузов по 6 Поставщикам на площадке в г. Москва с направлением на г. Омск с совокупной экономией от единицы отправки в 7%.

1. Контроль документооборота: проверка ТОРГ-12, СЧ/Ф, СЧ, ТТН. 2. Ведение документации по возвратам и ремонтам ЗЧ (запасных частей): формирование документов:ТОРГ-2 (акты о расхождении в количестве и/или качестве), возвратные сопроводительные документы. 3. Деловая переписка по факту обработки претензионных документов, решение спорных вопросов. 4. Контроль документов по розничной и оптовой продаже запчастей: контроль движения внутренних товаро-материальных ценностей посредством ведения реестральной отчетности по требованиям-накладных М-11. 5. Формирование отчетов по выдаче ТМЦ на основании договоров хранения, приходование товарно-материальных ценностей в корпоративную автоматизированную систему. 6. Контроль дебиторской задолженности в программе 1С.8.2.: оформление претензионных писем по факту наличия задолженности.

1.Работа с первичной документацией по отгрузкам со склада, формирование, проверка на корректность, передача сопроводительных документов водителям. 2.Работа с WMS (системой управления складом) – работа с деревом номенклатуры, выделение дублирующей номенклатуры, распечатка внутренних документов (схема комплектации, упаковочный лист). 3.Работа в Excel: в основном с функцией ВПР, сопоставление кодов номенклатуры и определенных наименований по конкретной отгрузке. 4.Формирование актов о расхождении в количестве и/или качестве: ТОРГ-2. 5. Работа с программой планирования ТС "Планнинг